Οι συνθήκες εργασίας των φτερωτών αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά σκληρές και τα υλικά απαιτούνται για να έχουν ιδιότητες όπως αντοχή στη φθορά, αντοχή στη φθορά, αντοχή σε ρωγμές τάσης, αντίσταση στην ατμοσφαιρική γήρανση, αντίσταση σε διαλύτες και αντίσταση σε χημική διάβρωση, την αντίσταση και τις απαιτήσεις κατά της διάσπασης, ταυτόχρονα για την επίτευξη συνθηκών όπως ελαφρύ βάρος και εύκολη επεξεργασία. Τα υλικά που πληρούν αυτές τις συνθήκες είναι κυρίως χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα σε μέταλλα και πολυπροπυλένιο ενισχυμένο με ίνες γυαλιού (GMT) σε σύνθετα υλικά. Οι επιδόσεις τους είναι σχετικά σταθερές και μπορούν επίσης να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις απόδοσης των φτερωτών υπό διάφορες συνθήκες χρήσης.
Μετά την θερμική κατεργασία και την επιφανειακή επεξεργασία (επίστρωση, ψεκασμό κλπ.) Της πλάκας χαμηλής ανθρακούχου χάλυβα στο μεταλλικό υλικό, η απόδοσή της είναι σταθερή, εύκολη στη μηχανή και η εγκατάσταση είναι σχετικά απλή. GMT σε σύνθετα υλικά έχει όχι μόνο τις παραπάνω ιδιότητες αλλά έχει και χαμηλότερη πυκνότητα από τις πλάκες χάλυβα και μπορεί να μεταποιηθεί απευθείας σε τελικά προϊόντα χωρίς επιφανειακή επεξεργασία που μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής. Ταυτόχρονα, το GMT είναι ένα σύνθετο υλικό, το οποίο μπορεί να ανακυκλωθεί και να ξαναχρησιμοποιηθεί και η ρύπανση που παράγεται κατά την παραγωγή και την επεξεργασία είναι ακόμη μικρότερη. Η GMT είναι η αγγλική συντομογραφία για το φύλλο θερμοπλαστικού γυαλισμένου φύλλου Glass Mat. Η χρησιμοποιούμενη ρητίνη μήτρας είναι κυρίως ρητίνη πολυπροπυλενίου (ΡΡ) και η περιεκτικότητα σε γυάλινες ίνες είναι γενικά 20% έως 45% (κλάσμα μάζας). Είναι ένα θερμοπλαστικό σύνθετο υλικό. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά θερμοσκληρυνόμενα σύνθετα υλικά, έχει ένα σύντομο κύκλο χύτευσης, καλή σκληρότητα, χαμηλή πυκνότητα και μπορεί να ανακυκλωθεί. Ονομάζεται το πράσινο βιομηχανικό υλικό του 21ου αιώνα. . Θεωρείται ένα από τα νέα υλικά του αιώνα.