Μπορούμε να πούμε ότι μια σειρά δράσεων έπαιξε κάποιο ρόλο στη ρύθμιση της μονοπωλιακής συμπεριφοράς της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά έχει περιορισμένα αποτελέσματα. Μόλις ολοκληρωθούν οι "Γνωμοδοτήσεις", θα ανοίξουν οι δίαυλοι κυκλοφορίας των εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Οι αρχικοί κατασκευαστές εξαρτημάτων ενθαρρύνονται να παράσχουν πρωτότυπα εξαρτήματα και ανεξάρτητα εξαρτήματα μετά την πώληση με ανεξάρτητες μάρκες στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι ανταλλακτικών και οι εξουσιοδοτημένες εταιρείες επισκευής επιτρέπεται να παρέχουν μη εξουσιοδοτημένες επισκευές. Το μονοπώλιο της τεχνολογίας συντήρησης της αυτοκινητικής επισκευής της Κίνας που μονοπωλείται από καταστήματα 4S που εξουσιοδοτούνται από ΚΑΕ και το υψηλό κόστος συντήρησης αναμένεται να διακοπεί.
Από διεθνής προοπτική, οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες αποδίδουν μακρά σημασία στον θεμιτό ανταγωνισμό στην αγορά επισκευών αυτοκινήτων και έχουν θεσπίσει σχετικούς νόμους για να περιορίσουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων από την μονοπώληση εξαρτημάτων επισκευής και τεχνολογιών επισκευής. Προς το παρόν, τα καταστήματα αυτοκινήτων της Κίνας 4S βασίζονται σε μονοπωλιακά αυθεντικά αξεσουάρ και αρχικούς εξουσιοδοτημένους πόρους συντήρησης για να μονοπωλούν κατά βάση τα κανονικά κανάλια εξυπηρέτησης μετά την πώληση. Οι εταιρείες συντήρησης εκτός καταστήματος 4S δεν μπορούν να αποκτήσουν επίσημες συσκευές και εξαρτήματα επειδή δεν μπορούν να λάβουν εξουσιοδότηση από τον ΚΑΕ. Είναι βασικά στη δεύτερη και στην τρίτη βαθμίδα και στη θέση του πάγκου. Μπορείτε να έχετε μόνο μια πιθανότητα να αποκτήσετε μερίδιο μετά την ολοκλήρωση της ασφάλισης. Επιπλέον, τα μέρη που παράγονται από τις σημερινές εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων δεν μπορούν να εισέλθουν στο επίσημο κανάλι. Ακόμη και αν τα μέρη που παράγουν είναι ακριβώς τα ίδια με τα αρχικά εξαρτήματα που πωλούνται από το κατάστημα 4S και πωλούνται φθηνότερα από τον αρχικό κατασκευαστή, το κατάστημα 4S δεν θα αλλάξει από μη αυθεντική αγορά του Factory Way.
Μόλις εφαρμοστούν οι "Γνωμοδοτήσεις", από πλευράς καναλιών συντήρησης, οι κρατικές δυνάμεις υποχρεώνουν τους κατασκευαστές να δημοσιεύουν πληροφορίες για τη συντήρηση αυτοκινήτων και τα καταστήματα κοινωνικής εξυπηρέτησης μπορούν επίσης να αποκτήσουν την ίδια τεχνολογία και δυνατότητες συντήρησης με τα καταστήματα 4S και να παρέχουν τις ίδιες ποιοτικές υπηρεσίες. Ταυτόχρονα, τα ομοιογενή μέρη που παρέχονται από το εργοστάσιο ανταλλακτικών στη μονάδα κοινωνικής συντήρησης θα λάβουν την ίδια μεταχείριση με τα αρχικά μέρη. Αυτό θα σπάσει τη μονοπωλιακή κατάσταση των καταστημάτων 4S στη συντήρηση αυτοκινήτων, οι καταναλωτές θα έχουν πιο ενεργητικές επιλογές στη συντήρηση αυτοκινήτων και το κόστος συντήρησης θα μειωθεί.